NISSAN SKYLINE GT-R 2.6i
FICHA TECNICA:
MOTOR:
TIPO Seis cilindros en línea.
Con 2 Turbocompresores con intercooler.
POSICION Delantero longitudinal.
SISTEMA DE INYECCIÓN Inyección electrónica multipunto secuencial.
COMBUSTIBLE RECOMENDADO SIN PLOMO 98 oct.
DIÁMETRO x CARRERA (mm) 86x73,7
BLOQUE/CULATA Fundición/Aleación ligera.
CILINDRADA (cc) 2.568
RELACIÓN DE COMPRESIÓN :-
POTENCIA MÁXIMA (CV/RPM) 250/6.800
PAR MÁXIMO (Nm/rpm) 368/4.400 (37,5/4.400)
RELACION PESO/POTENCIA -Kg/CV
REFRIGERACION -
TRANSMISIÓN:
TIPO Tracción total.
EMBRAGUE Monodisco en seco.
GRUPO FINAL -:1
RELACIONES DE CAMBIO I
II
III
IV
V
MA -
SUSPENSIONES:
DELANTERA Independiente, con triángulo superior, brazo oscilante, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos.
TRASERA Con brazo oscilante, triángulo transversal inferior, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos.
ESTABILIZADORA Si
ESTABILIZADORA Si
DIRECCIÓN:
TIPO Cremallera asistida.
VUELTAS, TOPE A TOPE 2,5/-
RADIO DE GIRO (m) -
FRENOS:
DELANTEROS Discos Brembo
TRASEROS Discos Brembo.
SISTEMAS DE AYUDA Antideslizamiento y ABS.
FRENO DE MANO Mecánico sobre las dos ruedas traseras.
CIRCUITO DE FRENOS Doble.
LLANTAS DE ALEACIÓN Si
TAMAÑO DE LLANTAS -x- pulgadas
TIPO DE NEUMÁTICO -/-
PRESTACIONES y CONSUMOS:
VELOCIDAD MÁXIMA (Km/h) +240
ACELERACIÓN 0-100 Km/h (seg.) 4"4/10 (7"50/100)
A 90Km/h (l/100Km) 6,9
A 120 Km/h (l/100Km) 8,8
CICLO URBANO (l/100Km) 10,6
DIMENSIONES (mm) y PESOS:
LONGITUD 4.675
ANCHURA 1.780
ALTO 1.360
DISTANCIA ENTRE EJES 2.720
ANCHO DE VIA DEL/TRAS 1.480/1.490
DISTANCIA AL SUELO -
ALTURA INTERIOR (DEL/TRAS) -/-
ANCHURA INTERIOR DEL/TRAS -/-
PESO (Kg) 1.530
CAPACIDADES:
CAPACIDAD MALETERO(dm3) 283
CAPACIDAD DEPOSITO GASOLINA (l) 60
ACELERACIONES (Seg):
0-400m -,-
0-1000m -,-
0-60Km/h -,-
0-80Km/h -,-
0-100Km/h -,-
0-120Km/h -,-
0-140Km/h -,-
0-160Km/h -,-
FRENADA(Seg):
60Km/h-0 -,-
80Km/h-0 -,-
100Km/h-0 -,-
120Km/h-0 -,-
140Km/h-0 -,-
160Km/h-0 -
SONORIDAD (Decibelios):
60Km/h -,-
80Km/h -,-
100Km/h -,-
120Km/h -,-
140Km/h -,-
160Km/h -,-
RECUPERACIONES:
400m EN 4ª A 40Km/h -,-s
1.000m EN 4ª A 40Km/h -,-s
400m EN 5ª A 50Km/h -,-s
1.000m EN 5ª A 50Km/h -,-s
ADELANTAMIENTO:
80 a 120Km/h EN 4ª -,-s
80 a 120Km/h EN 5ª -,-s
CONSUMO (Km/h - l/100):
CIUDAD -,-
CARRETERA -,-
AUTOPISTA -,-
MEDIA (40%,30%,30%) -,-
AUTONOMIA MEDIA - Km.
OBSERVACIONES:
Modelo emblemático durante mucho tiempo entre los deportivos
japoneses, el Nissan Skyline GT-R acaba de recibir una importante cura de
rejuvecimiento. Dotado de una nueva y sofosticada suspensión, resulta
mucho más ágil y efectivo, reafirmándose así como cabecilla de los pura
sangre orientales.
El Skyline es bastante neutro, permitiendo abordar zonas viradas a
gran velocidad sin sobresalto alguno. Además, la suspensión trasera
también se ha modificado, con otras caídas para apoyar más neumático en
el suelo, lo que evita los violentos coletazos que ejecutaba la zaga en la
anterior versión cuando se aceleraba sin contemplaciones a la salida de las
curvas.
Desgraciadamente, no está previsto, al menos inicialmente, que el
Nissan Skyline GT-R se comercialice en nuestro país. Algo que de momento
impedirá a los usuarios nacionales disfrutar de un auténtico caza nipón,
capaz de codearse sin complejos con los mejores deportivos europeos.
